[吉林快3]“战疫”启示:无人出租车或将加速落
栏目:专题报道 发布时间:2020-05-22 04:40
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疫情大考之下,让我们对科技“战疫”,又有了深切的认识和体会,可以更加清晰地看到未来没有安全员的自动驾驶出租车(以下简称Robo-Taxi),将会在城市交通中发挥着重要作用。

“我们已经看到无人物流车/货运车在这次疫情中发挥了重要作用,如果没有安全员的Robo-Taxi能够上路,将能解决很大一部分城市交通中的运力问题。”一位业内人士对钛媒体说。

据该业内人士介绍称,“目前,从A点到B点,无人驾驶在技术方面已经可以实现,只要在起始点或终点设置人员进行消毒保洁,再加上Robo-Taxi中若没有安全员,可以直接规避人与人在封闭的汽车内互相感染的风险。”

此次疫情,不仅暴露出很多人类工作岗位的局限性,也再次让人们看到无人驾驶巨大的社会价值,不仅可以避免交叉感染,还能保证在疫情下的交通运输能力,可以在疫情最严重的区域运营,特别是运输病患、医护人员和相关的保障物资,并能24小时运转。

我们知道,目前的无人驾驶技术在不限场景的情况下还做不到大规模的商业化应用。不过,此次武汉在封城之后,城内公共道路上几乎没有车辆,可以算是特殊情况之下的道路场景。

因此,有业内人士认为,“我们无法快速培养一批驾驶员,但我们可以在一段时间内快速生产出很多无人驾驶汽车,形成Robo-Taxi车队。疫情之下,Robo-Taxi可以作为‘战略储备力量’,去协助解决城市运力。”

不过,想要实现的前提条件是,我们要有可以上路的Robo-Taxi。相比国外,国内在这方面的推动相对保守。

在国外,谷歌的子公司Waymo,早在2018年底,就在美国亚利桑那州凤凰城,率先推出了Robo-Taxi 服务Waymo one,并且在2019年9月已开始测试无安全员的Robo-Taxi。

在去掉安全员这件事上,Waymo是全球第一家。当时,有业内人士表示,Waymo的投石问路,或将刺激真正无安全员的Robo-Taxi落地。

而这次武汉疫情的爆发,或将会再次引起国内对Robo-Taxi的重视,助推Robo-Tax的商业化落地。

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