[吉林快3]一家号称「不差钱」的自动驾驶初创公
栏目:行业动态 发布时间:2020-09-08 03:03
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自动驾驶在大众集团终于有了属于自己的一席之地。

据极客公园(ID:geekpark)获取的信息,大众本周一宣布成立自动驾驶独立子公司(Volkswagen Autonomy,简称 VWAT)。该公司目前已经在德国的慕尼黑和沃夫斯堡设立了办公室,并计划在 2020 和 2021 年分别向硅谷和中国拓展业务。

「这会是一家世界上最有资金实力的初创公司。」大众集团自动驾驶业务高级副总裁 Alex Hitzinger 在接受英国《金融时报》采访时说道,「我们的目标是在 2025 年让无人驾驶出租车以及无人驾驶货车在三个大洲的市场实现商业化落地」。Hitzinger 本人将担任 VWAT 负责人,他也是前苹果自动驾驶「泰坦项目」工程师。

大众集团自动驾驶业务高级副总裁 Alex Hitzinger | Volkswagen

按照 VWAT 的规划,先期启动的项目主要是无人驾驶货车以及联合大众商用车品牌开发的乘用巴士 ID Buzz。如果成功的话,之后奥迪以及从大众集团剥离出去的卡车品牌 Traton 也会参与到后续项目中来。

今年七月中旬,大众宣布向自动驾驶初创公司 Argo AI 注资 26 亿美元,而 VWAT 的主要任务将着眼于对 Argo AI 开发算法的验证测试上。「VWAT 的目标是实现全自动驾驶产品的商业化」Hitzinger 介绍说,但他并没有明确表示今后不会向其他竞争对手提供软件等产品。毕竟,Argo AI 的实际控股人是福特,大众还承诺提供福特 MEB 平台开发纯电动车型,所以双方很可能在自动驾驶相关产品开发、服务上进行深度合作。

抱团式取暖

前有戴姆勒和宝马,后有大众和福特。在全行业举旗攻向自动驾驶的高地时,对于稳坐产业链核心的主机厂而言,通过建立联盟的形式,试图进一步巩固自身的竞争优势。而这种打法延续了传统车企的一贯思路,比如大众和福特在商用车以及中型皮卡这两条产品线上早就建立了紧密的合作,各自匀出部分能力来拓宽小众细分市场的份额。

据悉,大众计划将奥迪的自动化智能驾驶部门(Autonomous Intelligent Driving Unit)与 Argo AI 位于慕尼黑的总部进行整合。根据之前签署的协议内容,大众注资 26 亿美元的同时还将从福特手中回购价值 5 亿美金的 Argo 股权。因此,大众、福特拥有的股权份额相当,双方等同于在一家自动驾驶初创公司中拥有了同等的话语权,利益和风险与共。

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